桥梁GJZ矩形橡胶支座

桥梁GJZ矩形橡胶支座由多层天然橡胶片与多层薄钢，经加压硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度，能将橡胶支座上部构造的压力，可靠地传递给墩台。具有良好的弹性，以适应桥梁梁端的转动。又有较大的剪切变形，以满足上部构造的水平位移；同时适应梁体的转动。

使用桥梁橡胶支座很明显的一大好处便是可有效的帮助桥梁减压减震，能有效的对抗外界各种因素所造成的震动及各种压力，防止各种因素对桥体造成的损坏，同时桥梁橡胶支座能防止桥梁底端出现水平位移现象，能有效的保护好桥梁结构上的安全性不会发生任何改变。宽桥、弯桥，应根据全桥总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布设。

桥梁GJZ矩形橡胶支座构造特点：

桥梁GJZ矩形橡胶支座结构：

桥梁GJZ矩形橡胶支座采用几层金属板作为加劲层，由于橡胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用，从而显着提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。金属板的厚度一般2-3mm，中间橡胶层厚度5-10mm，主要根据设计要求确定。公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成，出厂价因为板式支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台。

隔震橡胶支座上下端有衔接板，这些衔接板能使隔震橡胶支座与基础和上部结构衔接成为一个整体。滑动型：滑动隔震是在隔震层中设置滑动，如低摩擦系数石墨、砂粒、滑石粉等，使基础只能向上部结构传递有限的地震力作用，起到维护上部结构的作用。

桥梁GJZ矩形橡胶支座承载力：

GJZ代表矩形板式橡胶支座，属于板式橡胶支座中的一种。主要是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，其承载力可达到10 000 kN，主要用于中小跨径的简支梁桥。

橡胶支座在路桥工程的应用中，必须要考虑到路桥工程的使用年限，防止出现桥梁使用年限未到期的过程中隔震橡胶支座的隔震功能失效的情况。因此，在道路桥梁工程使用橡胶隔震橡胶支座的时候，必须要考虑当地地震发生的频率、地震的级数情况以及环境大气的情况，选用承受能力符合要求、回弹性能良好的、阻尼较高的、刚度合适的隔震橡胶支座。

传统GJZ矩形板式橡胶支座的尺寸有：

规格有短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，则表示为：100x150x21。

GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28、GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x200x21、GJZ200x300x28等，一般是根据工程需求而进行产品图纸绘制定制，根据你的要求会有专人负责定制图纸。

桥梁GJZ矩形橡胶支座分类：

1、支座分普通型和耐寒型两种。

2、普通型胶料采用氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。

3、耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。

GPZ橡胶支座的安装步骤与防护：

（1）、在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2。

（2）、支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

（3）、支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2。

（4）、为保证支座安装平整，一般应在支座底面与垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁GJZ矩形橡胶支座选用：

①、首先查看板式橡胶支座的安装施工图纸，注意支座的规格型号、高度、承载力等技术参数；

②、选用板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁反力相吻合，偏差10%；

③、对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；

④、当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

⑤、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

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