桥梁HDR高阻尼橡胶支座

桥梁HDR高阻尼橡胶支座是在国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，鸿凯科技对其进行了优化设计，隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型，适合用于8度及8度以下的地震区各类道路市政桥梁。

常用的桥梁支座有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是应用最广、实用性最好的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。铅芯隔震橡胶支座除了接受结构物的竖向力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性还能吸收地震能量，并可通过橡胶提供水平康复力。铅芯隔震橡胶支座作为一种有用的结构件减震隔震设备，已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。隔震规划理论基础：运用特殊的阻尼配方功能耗费在地震中传递的水平轰动能量，在地震来暂时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将悉数能量传递给建筑物，在地震波的往复活动作轰动能量转换成热量耗费掉，大大下降建筑物接收的水平地震力的波动效果。

橡胶支座是靠特殊橡胶的高阻尼性能来吸收震动能量，一般是通过加入石墨来调节阻尼的特性，但是其性能很不稳定，需要进一步研究，加强其性能稳定性。板式橡胶支座也很有特点，作用在上部结构和桥墩之间，保证桥梁的位移和转动，保证结构在温度变化、混凝土收缩和徐变等因素下的自由变形，还能起到防震减震的效果。

该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在地震泛滥之后得到了广泛的应用和发展。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座特点

1、竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；

2、支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；

3、橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；

4、维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；

5、大震后残余变形极小，无需更换；

6、高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

7、HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；

8、HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；

9、环保无污染。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计原理

竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，保证建筑物日常使用的安全可靠。

水平受力方面：利用天然橡胶具有强度高，与钢板粘接力可靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时，保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。

隔震设计理论基础：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量，在地震来临时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将全部能量传递给建筑物，在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。

传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业，但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台，需重新浇注临时承重基础，再搭设顶升支架实施作业，这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构，遇到深水基础更为困难。随着我国公路桥梁建设的发展，橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化，目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT-T4-2004。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座设计依据

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 。

《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 。

《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） 。

《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688。1-2007） 。

《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688。2-2006） 。

《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T 20688。3-2006） 。

《Structural bearings 》滑动元件部分（EN 1337-2：2005） 。

《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN 1337-3：2005）

标准参照了ISO6446-1994《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》（1994）和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座选用原则

可根据桥梁（房屋等建筑物）所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

b、应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

c、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

d、由于制作生产事根据适应转角、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同，分别进行了区别，桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况，保证产品发挥其应有的作用。

桥梁HDR高阻尼橡胶支座布置原则

1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

2、固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

3、连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，需要重新定制与设计。

4、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当横向有障碍的时候另做考虑。

5、滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

桥梁橡胶支架的新旧标准在产品结构设计上的差异主要是因支座形状系数的计算及范围不同而造成的，所以有部分产品的加强钢板层数和中间胶层的厚度与以前老标准不同。标准一直在改良、进化，业者需要时刻更新自己的知识存库。

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